Šta je zabranjeno vozačima viljuškara?

Neko ko se bude kvalifikovao u skladu sa propisima za upravljanje ovom mašinom za prevoz tereta, mora znati i šta sve treba da učini, kako bi ta mašina funkcionisala besprekorno.

Naime, viljuškari moraju biti održavani na pravilan način, ali isto tako i osoba koja njima upravlja mora biti kvalifikovana. Prema pravilima jeste da čak troje zaposlenih treba da budu personal za jedan viljuškar. Međutim, to u velikoj meri zavisi i od karakteristika samog viljuškara, zatim od toga koji teret treba da bude prenošen i na kojoj relaciji, ali i od mnogih drugih faktora.

Postoje određeni detalji koje mora da ispoštuje svaki vozač, a sa čime će naravno da bude i pre toga upoznat. Uopšteno govoreći, vrlo je važno da vodi računa o tome koliki teret će da podiže. Naime, ako se dogodi da podigne teret, koji je teži od nosivosti same mašine, doći će do poteškoća. Isto tako mora voditi računa i o tome da se viljuškari nesmetano kreću i zato je bitno da podiže isključivo teret, koji će pre toga stabilno utovariti na konkretnu mašinu.

Kočenje je vrlo bitan segment upravljanja viljuškarom. Zato će sa time biti upoznati svako, ko bude pohađao edukaciju sa ciljem da bude osposobljen da upravlja ovom mašinom. Praktično je zabranjeno svakome od njih da naglo koče, jer to može izazvati dodatne probleme.

Važno je i da poštuje ograničenja brzine za upravljanje ova mašinom, ali i da isključivo sa visoko podignutim teretom pokrene viljuškar.

Podrazumeva se da je zabranjeno i da viljuškari budu korišćeni za prevoz ljudi, odnosno bilo čega što nije predviđeni teret.

Samo ukoliko su viljuškari prilagođeni za takav rad, može biti dozvoljeno da se koriste za guranje ili za vuču vagona. Da bi bezbednost bila na visokom nivou, potrebno je da osoba, koja je zadužena za upravljanje viljuškarom vodi računa o tome da se ni u kom slučaju niti zadržava niti hoda ispod viljušaka. Čak i ako su viljuške u tom trenutku podignute i ako na njima uopšte ne postoji teret, to je zabranjeno.