Koje su karakteristike čeonih viljuškara?

Postoji nekoliko vrsta mašina namenjenih za transport tereta i to primarno u unutrašnjem saobraćaju, a čeoni viljuškari su samo jedna od njih.

U pitanju su viljuškari, čije se težište tereta nalazi izvan osnove viljuškara, odnosno na njegovom čelu. Upravo zato se nazivaju čeoni ili frontalni viljuškari. Ujedno su to mašine za prenos tereta, koje se i najčešće mogu videti u praksi. Nema sumnje da svako, ko je išao u neki hiper market, na primer, zna kako te mašine izgledaju.

Kao i gotovo svi ostali viljuškari, tako i oni imaju najpre ram, na kome se nalaze osovine i pogonska dugmad, zatim sistem za upravljanje i uređaj namenjen dizanju tereta. Ova vrsta viljuškara koristi takozvani SUS motor.

A kada su u pitanju takozvani elektro viljuškari, treba svakako znati da su oni lakši od kontratega, pa zato funkciju tog kontratega kod njih preuzimaju baterije, ali samo delimično. Svakako treba naglasiti da čeoni viljuškari Beograd mogu imati tri ili četiri točka.

Na zadnjim točkovima kod ovakvih mašina se nalazi sistem za upravljanje, prosto zato što je tako bolje, jer je na prednjim točkovima veće opterećenje.

Kao što smo već naveli, na prednjem delu se nalazi uređaj za podizanje tereta.

Samim tim je i težište tereta praktično van osnove konkretnog viljuškara.

Dvostruko veću težinu ima ova mašina, nego što joj je nosivost, pa to i te kako utiče na stabilnost. Naime, upravo iz tog razloga i jeste važno da svako ko upravlja električnim viljuškarom vodi računa o tome da slučajno ne podigne teret, čija je nosivost veća od predviđene.

Dobro je napomenuti i to da se svi viljuškari uglavnom koriste u unutrašnjem saobraćaju, odnosno u okviru neke fabrike ili kompanije. U određenim zemljama je dozvoljeno i da svi viljuškari budu uključeni u spoljašnji saobraćaj, ali samo u tačno određenim situacijama i pod vrlo jasno definisanim pravilima, koja se moraju poštovati.